Nota: SMT esclarece critérios técnicos para implantação de lombadas em Alagoinhas

A Superintendência Municipal de Trânsito de Alagoinhas (SMT) divulgou nota técnica para esclarecer à população os critérios técnicos, legais e operacionais utilizados na implantação de ondulações transversais (conhecidas popularmente como lombadas), nas vias urbanas do município.
Segundo o órgão, a implantação das Ondulações Transversais Tipo B segue rigorosamente o que determina o Código de Trânsito Brasileiro (Lei nº 9.503/1997), as resoluções vigentes do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) e os manuais brasileiros de sinalização de trânsito, tanto vertical quanto horizontal.
As ondulações transversais são dispositivos físicos de moderação de velocidade utilizados em vias urbanas coletoras ou locais com maior fluxo de veículos e pedestres. O objetivo principal é reduzir a velocidade dos veículos, aumentar a segurança viária, minimizar riscos de acidentes e atropelamentos e organizar o tráfego em áreas sensíveis, como escolas, creches, unidades de saúde e zonas residenciais.
A SMT reforça que nenhuma lombada é implantada sem sinalização vertical prévia. Antes da execução do dispositivo, são instaladas placas de advertência em conformidade com o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito, respeitando distância regulamentar, altura adequada e uso de material retrorrefletivo, garantindo visibilidade em período noturno e em condições adversas de iluminação.
Em relação à sinalização horizontal, a Superintendência explica que a pintura viária também obedece critérios técnicos rigorosos. Após a execução do pavimento asfáltico, é necessário respeitar o tempo de cura do asfalto, período em que o material ainda libera componentes que comprometem a aderência da tinta. Além disso, fatores climáticos como chuva, alta umidade ou superfície molhada impedem a aplicação da sinalização, a fim de assegurar qualidade e durabilidade do serviço.
A escolha dos locais para implantação das ondulações transversais é baseada em estudos técnicos de engenharia de tráfego, que consideram histórico de acidentes, excesso recorrente de velocidade, volume de tráfego, características geométricas das vias e intensa circulação de pedestres. De acordo com a SMT, as decisões não são arbitrárias, mas fundamentadas em análise técnica criteriosa.
A equipe técnica do órgão destaca que a implantação correta desses dispositivos resulta na redução significativa da velocidade média dos veículos, no aumento da segurança de pedestres e na diminuição de acidentes, contribuindo para um trânsito mais organizado e seguro.
A administração municipal reafirma, assim, seu compromisso com a mobilidade urbana segura, transparente e tecnicamente responsável, priorizando a preservação de vidas.